卡尔汽车成立以来，已经历了十年的光阴。从最初成立日本IAT做技术咨询，成立精卫全能尝试整车开发，到伴随着资本运作演变成现在业务链更为完整的卡尔，特别是经历2008年和2012年两次汽车行业经济危机，即使是在庞然大物轰然倒下之时，我们也是无惊无险、顺利发展，可见我们的团队力量之强大。
十年前许多同事涉世未深初出茅庐，十年后这些同事都在各个专业领域独当一面暂露头角。他们的十年，凝聚成了卡尔激情与梦想的十年，他们把人一生中最珍贵的青春岁月奉献给了卡尔，让卡尔从一个只有几个日语翻译的技术咨询公司，涅槃成为汽车设计行业的不败军团。
今后的十年，汽车行业的黄金时代将依然持续，但是随着中国汽车行业整体水平的上升，我们客户的自身技术水平会不断提高，我们会面临更严格的技术要求及挑战。因此，公司管理上必须要顺应外部变化、适时地修正战略并进行经营模式的调整。
虽然前途坎坷，但唯一不变的是，新的十年，我们依然拥有激情与梦想。而且我相信，这新的十年，一定是一个让我们厚积薄发、点燃激情和梦想的新里程。
我最愧疚的是有时候我无法给予公司每一个员工最想要的发展平台，有时候许多人挥洒了奋斗的汗水换来的却是委屈和失望的泪水，有时候许多人为公司为自己全心付出却没有获得公正待遇和激励。十年来我特别感到不安的是，我是一个对自己对员工都很苛刻和追求完美的人，大多时候的沟通方式是指挥命令、强行说服，却没有付出足够的时间和精力去做一个好的倾听者。
十年来，我们一直在探索真正适合我们自己的经营模式，从部门责任制，到项目责任制，到现在的事业部制。我们的绩效管理方法也一直在不断完善。在这个痛苦的探索过程中，公司和个人都没有成为赢家，可以说是两败俱伤。
痛定思痛。2013年，公司董事会和经管层制订了一系列发展战略：推行内部承包体制，强化市场开拓力度，做强做大分子公司，开源节流双管齐下。
战略不能落实到结果和目标上面，都是空话。对于这些发展战略的执行成果，我和经营层同样充满了信心，因为我依然拥有激情和梦想，因为卡尔是一个我毕生不会后悔的人生目标。人才大多选择留在最能发挥自己能力的地方，发挥才能不仅仅需要资金和硬件设备，更需要文化、制度等软件环境。我的理想就是把卡尔公司构建成一个“开放包容，公正公平，各尽所能，按劳分配”的平台。
“授人以鱼，不如授人以渔”。或许卡尔无法提供给每个员工在这个行业中最丰厚的待遇和最舒适的工作环境，但我坚信：在已经过去的十年，在已经开启的新的十年，公司发展的每一个阶段，都时刻伴随着员工在价值观、技术水平、综合素质和幸福指数的不断提升。
